該電機在運行中，出現(xiàn)軸伸端軸承溫度急劇升高、軸承油蓋變色，并伴有焦糊味煙氣冒出的情況。運行值班人員停機后檢查發(fā)現(xiàn)，電機軸伸端軸承燒毀，與電動機轉子抱死。
1.事故調查
事故發(fā)生后，檢修人員對該電機進行了解體檢查，發(fā)現(xiàn)：
(1)電動機軸伸端軸承燒毀，軸承架、滾子磨損嚴重、脫落，軸承外圈局部變?yōu)樗{色；
(2)軸承室有明顯磨損痕跡，并伴有較深裂紋；
(3)轉子軸與內、外側油蓋結合處，有多處較深的磨痕；
(4)電動機軸伸端軸承內、外側油蓋燒毀。
解體檢查后，又查看了該電機的維修記錄，發(fā)現(xiàn)電動機于2年前曾更換過兩端軸承。在更換軸承時，發(fā)現(xiàn)電動機軸伸端軸承與軸承室公差配合存在問題，軸承有輕微走外圓現(xiàn)象，但未進行處理。更換軸承后，此電動機只在2004年2月份補充加油一次，除此之外，未有任何維護保養(yǎng)記錄。
2.原因分析
(1)檢修人員未對軸承走外圓的缺陷進行處理，導致軸承在長期運行后發(fā)熱、燒毀。
(2)檢修人員未能及時對電機進行加油維護。
按規(guī)程要求，此電機的補充加油周期為2000h；清洗軸承、更換潤滑脂的周期為1年。但在2年多的運行中，只補充加油一次，且未更換過潤滑脂。由于電機運行環(huán)境較差，加之長期運行，使油質變差、軸承缺油，造成軸承燒毀。
(3)該電動機軸承加油時，正好處于冬季，氣溫較低，潤滑油硬度增加。由于加油操作方法不當，致使油脂不能充分進入軸承內部，起不到良好的潤滑作用，造成軸承燒毀。
(4)運行人員在發(fā)現(xiàn)電動機有發(fā)熱現(xiàn)象后，不是及時用就地事故按鈕緊急停運故障設備，而是先向領導匯報，再停運設備，延長了事故處理時間，造成事故擴大。
3.預防措施及對策
(1)更換電機兩端軸承、軸伸端軸承室及內、外側油蓋，并對磨損的電動機轉子軸進行修補。
(2)制定《電動機軸承加油維護工作條例》，重新明確和強調電動機軸承的補充加油和大修周期。
(3)組織檢修人員進一步學習電動機維修規(guī)程，提高業(yè)務技能。強化設備維護的組織管理。同時要求，在冬季對運行設備補充加油時，應適當對電機軸承油蓋加熱，以使新潤滑脂能充分進入軸承內部。
(4)在對設備的運行管理上，要求對出現(xiàn)異常(發(fā)熱、有異音、震動)的設備加強運行監(jiān)視，并及時對設備進行停運維護。